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    赫爾納供應瑞典loadindicator力傳感器UTM 位移傳感器

    更新時間:2023-02-08

    訪問量:676

    廠商性質:經銷商

    生產地址:

    簡要描述:
    赫爾納供應瑞典loadindicator力傳感器UTM PZ 根據平行四邊形原理工作。電池容量:50 kg 至 500 kg(500 N 至 5 kN)。PC電池由合金鋼制成,傳感器主體采用電鍍鋅處理。負載由連接在全橋中的四個應變計測量,并提供與施加的負載成比例的模擬信號。
    加工定制制作工藝陶瓷
    輸出信號開關型材料混合物
    材料物理性質絕緣體材料晶體結構非晶
    防護等級1線性度1254%F.S
    遲滯112%F.S重復性1142%F.S
    靈敏度0.1分辨率1523

    赫爾納供應瑞典loadindicator力傳感器UTM

    赫爾納供應瑞典loadindicator力傳感器UTM

    赫爾納貿易優勢供應,瑞典總部直接采購,近30年進口工業品經驗,原裝產品,支持選型,為您提供一對一好的解決方案:貨期穩定,快速報價,價格優,在中國設有8大辦事處提供相關售后服務.

    公司簡介:

    Load Indicator 是一家小眾技術公司,擁有大約 20 名員工。我們提供質量的應變計和稱重傳感器解決方案,以加強過程和質量控制。

    我們提供自己的產品,也提供從原型到批量生產的靈活生產。對于些在自己的實驗室進行測試的人,我們會對您的設備進行校準。

    loadindicator力傳感器主要產品:

    1. loadindicator力傳感器

    2. loadindicator稱重傳感器

    3. loadindicator功率發射器

    loadindicator力傳感器產品型號:

    UTM

    PM

    loadindicator力傳感器產品特點:

    力傳感器UTM,為拉伸和壓縮載荷而設計。額定載荷從 4.5[kN] 500[kN]0.45[ton] 50[ton])。易于組裝。為疲憊而設計。雙橋作為一種選擇。本系列中的助推器為疲憊而打造。額定載荷從 20[kN] 500[kN]

    loadindicator力傳感器產品應用:

    稱重傳感器由合金鋼制成。施加的載荷由位于稱重傳感器內徑向彈簧上的應變儀記錄。loadindicator力傳感器應變傳感器連接在全橋中,并提供與施加的負載成比例的信號。力傳感器對推力和拉力負載具有相同的精度。功率變送器經過電鍍鋅處理,可提供良好的防腐蝕保護。UTM 傳感器標配一個 4 針連接器。

    loadindicator力傳感器PM 稱重傳感器測量負載和力而設計。低調的結構使其易于組裝。稱重傳感器由合金鋼制成,較大的軸向力和切向力。PM5-PM35 以及 PM75 可制造用于 3000skd C

    標稱負載 500kg 20ton,易于組裝,外形小巧,設計用于承受較大的軸向力和切向力,也可根據要求提供不銹鋼材質,當稱重傳感器加載時,loadindicator力傳感器這會在相關測量區域產生剪切應力。在里,測量了 4 的伸長率。應變計。它們以全橋連接并提供模擬輸出信號。應變片由多層橡膠和塑料保護。loadindicator力傳感器至少可以處理 IP67。稱重傳感器主體是電鍍鋅的。為獲得佳測量結果,使用高強度螺釘 (12.9) 以正確的擰緊扭矩將稱重傳感器擰到平面上。稱重傳感器標配 5m 屏蔽電纜。

    loadindicator力傳感器/稱重傳感器 NMC,為拉伸載荷而設計??捎糜趬毫ω撦d。

    loadindicator力傳感器額定負載 1000 kg 5000 kg10kN 50kN)。易于組裝。NMC 主要用于拉伸載荷。它的直徑為 50 毫米,長度為 102 毫米??色@得 1000 公斤至 5000 公斤(10kN 50kN)的容量。兩端有 M20 螺紋。電池由合金鋼制成。負載由連接在全橋中的四個應變計測量,并提供與施加的負載成比例的模擬信號。應變片由不同層的清漆和鋁蓋保護。NMC 單元可配備 5m 屏蔽電纜或連接器

    力傳感器/稱重傳感器 PZ為拉伸和壓縮載荷而設計。額定負載 50 kg 500 kg500 N 5 kN)。易于組裝。標準:5m屏蔽電纜。

    PZ 根據平行四邊形原理工作。電池容量:50 kg 500 kg500 N 5 kN)。PC電池由合金鋼制成,傳感器主體采用電鍍鋅處理。負載由連接在全橋中的四個應變計測量,并提供與施加的負載成比例的模擬信號。loadindicator力傳感器該單元對拉伸和壓縮載荷具有相同的精度。應變片由不同層的清漆和鋁蓋保護。PZ 電池應安裝在連桿頭之間,以盡量減少側向力。在壓縮載荷的情況下,應使用推力軸承。


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